Ano Ang Mga Paraan ng Pagsubok Para sa Mga Exhaust Catalytic Converter?

Visual na Inspeksyon:Suriin ang exhaust catalytic converter para sa pinsala at sobrang init habang nagmamaneho. Pagkatapos buhatin ang sasakyan, siyasatin ang ibabaw ng catalytic converter kung may mga dents. Ang mga halatang dents at gasgas ay nagpapahiwatig ng potensyal na pinsala sa catalytic converter carrier. Obserbahan ang catalytic converter housing para sa matinding pagkawalan ng kulay o bahagyang mala-bughaw-mga lilang marka. Suriin kung may napakapansing dark grey spot sa gitna ng catalytic converter protective cover; ang mga ito ay nagpapahiwatig na ang catalytic converter ay sobrang init at kailangan ng karagdagang inspeksyon.

Pagsubok sa Presyon sa Balik:Mag-drill ng butas sa angkop na lokasyon sa exhaust pipe sa harap ng exhaust catalytic converter at ikonekta ang pressure gauge. I-start ang makina at sukatin ang exhaust back pressure sa idle at 2500 rpm. Kung ang presyur sa likod ng tambutso ay hindi lalampas sa tinukoy na limitasyon ng engine, ang carrier ng catalytic converter ay hindi naharang.

Vacuum Test:Ikonekta ang isang vacuum gauge sa intake manifold, simulan ang makina, at unti-unting taasan ang bilis nito mula sa idle hanggang 2500 rpm. Obserbahan ang mga pagbabago sa vacuum gauge. Kung bumaba ang antas ng vacuum sa puntong ito, panatilihin ang bilis ng engine sa 2500 rpm. Kung ang pagbabasa ng antas ng vacuum ay makabuluhang bumaba pagkatapos, ito ay nagpapahiwatig na ang tambutso catalytic converter ay na-block.